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近年来，水电气以及通信等管线工程施工完毕后，道路修复质量参差不齐，“补丁路”“拉链路”以及路面沉降、塌陷等问题时常发生。不仅影响城市出行环境美观，还存在较大的交通出行安全隐患，也一直是市民关注的焦点。时隔12年，深圳将恢复征收道路挖掘修复费用，以保障道路挖掘修复后满足道路的承载能力和舒适性、安全性以及美观等的要求。市交通运输局罗湖管理局率先开展道路挖掘修复费用征收试点工作，为后续全市推广积累经验。

出台标准 强化政策保障

去年10月，市交通运输局组织编制了《深圳市城市道路挖掘修复工程单价标准》。该《单价标准》适用城市快速路、主干路、次干路和支路四个等级道路，不仅包含机动车道、人行道、非机动车道和道路附属设施四部分，还根据基层结构、路面材质等不同，有针对性地编制各结构层修复价格。今年开始，深圳将按《单价标准》依法收取道路挖掘修复费用。

12年来，深圳路政许可审批业务流程、办理时限等几经变化，直接恢复征收道路挖掘修复费用与现行审批业务流程存在一定冲突。市交通运输局罗湖管理局重新梳理了路政许可审批业务流程中的现场勘查及修复范围核定，道路挖掘修复施工设计图纸编制，道路挖掘修复费用征收等3个重要环节，并对后续施工与修复衔接环节，道路养护单位费用结算环节进行初步探索，先行先试。全力打通道路挖掘修复费用征收和支付业务全链条。

现场踏勘 核定修复范围

经与燃气集团罗湖分公司协商一致，市交通运输局罗湖管理局选取晒布路（人民北路-东门中路）钢质燃气管道更新改造工程开展本次试点工作。该工程全段管道总长531米，施工挖掘东门中路、晒布路、人民北路、深中街、新园路等5条道路；道路等级有次干道、支路、街坊路；开挖范围包含车行道横向、纵向开挖、人行道开挖；施工工艺包含定向钻、明挖等方式，具有一定代表性。

在现场勘查及修复范围核定环节，市交通运输局罗湖管理局会同占挖申请单位燃气集团罗湖分公司、占挖工程施工单位、占挖工程设计单位、道路修复养护单位、道路修复设计监理单位、路政管理技术咨询单位等相关业务负责人，逐一测量各处施工区域。

本次试点，按照顺向挖掘车行道按整车行道修复面层、横向挖掘车行道按外扩至5米范围修复车行道面层、挖掘人行道按四周外扩0.2米修复人行道铺装、机动车出入口点状开挖按开挖尺寸修复面层等道路挖掘修复原则，详细核定每一处施工区域的修复内容和尺寸。现场踏勘中，各方对施工区域及修复面积进行了确认，并制作详细现场勘察记录。

结合燃气工程施工设计图纸及现场勘验情况，市交通运输局罗湖管理局委托设计单位编制了该工程道路挖掘修复施工图纸，指导道路养护企业开展道路修复施工，同时也是测算道路挖掘修复费用重要依据。

目前，晒布路（人民北路-东门中路）钢质燃气管道更新改造工程占道许可经交通交警部门审批通过后，燃气集团罗湖分公司已按试点测算费用缴纳该工程道路挖掘修复费用。至此，市交通运输局罗湖管理局顺利完成深圳市恢复道路挖掘修复费首宗征收工作，该项工程预计5月中上旬开工。

下一步，市交通运输局罗湖管理局将继续开展挖掘新、改、扩道路及大修道路加倍征收道路挖掘修复费用试点工作，为后续全市范围道路挖掘费用征收奠好基、探好路。 深圳晚报讯 （记者 董玉含）